فيديو: المفوض الأممي لحقوق الإنسان: المغرب نموذج يحتدى به في مكافحة التطرف
أكورا بريس يرفض قسم من عمال سكك الحديد المضربين منذ اسبوع بفرنسا التوقف عن الاضراب بينما يعكف النواب الثلاثاء على دراسة مشروع اصلاح القطاع الذي كان سبب هذا الاختبار الاجتماعي الكبير الاول للحكومة الاشتراكية.
وينظر البرلمانيون عصر الثلاثاء في مشروع قانون يهدف الى استقرار ديون قطاع السكك الحديد (44 مليار يورو) واعداد انفتاحه على المنافسة.
ولهذا الغرض ينص المشروع على دمج شركتي سكك الحديد، الشركة الوطنية لسكك الحديد (اس ان سي اف) وشبكة الحديد في فرنسا (ار اف اف) التي تدير الشبكة.
وتم اقتراح 400 تعديل للمشروع من كافة الكتل السياسية في البرلمان.
وامام هذا المشروع الذي حصل على دعم نقابتين لا تتمتعان بالاغلبية، تواصل كل من “سي جي تي” القيادية في السكك الحديد و”سود-راي”، الضغط رغم تقلص نسبة المشاركة في الاضراب الذي تحول الى اطول اضراب شهدته اس ان سي اف منذ 2010.
ودعا النقابيون مساء الاثنين عمال سكك الحديد الى “تحسين ميزان القوى” بعدما استقبلتهم مديرية اس ان سي اف التي اعتبرت “مطالبهم خارجة عن الموضوع” لان لا علاقة لها باصلاح السكك الحديد الذي يطال ظروف العمل ولا رواتب عمال سكك الحديد.
ودعت النقابتان الى تجمعات صباح الثلاثاء في باريس وعدة مناطق من فرنسا “للمطالبة باصلاح آخر وفتح مفاوضات” بينما رفضت الحكومة قطعا التراجع.
ورغم ان اقلية فقط من عمال سكك الحديد مضربة، حسب ما تقول المديرية، تسبب الاضراب في تعطيل كبير لحركة سير القطارات على الخطوط الكبيرة وكذلك في منطقة باريس حيث يستعملها يوميا ثلاثة ملايين راكب.
ودعا زعيم نقابة سي اف دي تي (اصلاحية) لوران برجيه الاثنين الى وقف اضراب قال انه “عديم الجدوى” مؤكدا ان “هذا الاصلاح جيد بالنسبة لنظام سكك الحديد وخدمتها العامة وكذلك لعمال القطاع”.
وافاد استطلاع نشرته الثلاثاء صحيفتا لوباريزيان واوجوردوي اون فرانس ان اكثر من ثلاثة ارباع الفرنسيين (76%) يعارضون الاضراب الذي كلف شركة اس ان سي اف ثمانين مليون يورو، وفق المديرية.
ويتوقع ان تتحسن حركة سير القطارات الثلاثاء لا سيما في الخطوط الاقليمية ومنطقة باريس وفق توقعات اس ان سي اف، وعلى الخطوط الكبرى يتوقع ان يسير ستين بالمئة من القطارات الفائقة السرعة “تي جي في” وان تكون الخدمة عادية على الصعيد الدولي نحو المانيا وفقط قطار سريع من اثنين الى ايطاليا وسويسرا وواحد من ثلاثة الى اسبانيا.
ويستمر النظام الخاص الذي اقامته الشركة لمساعدة طلاب امتحانات شهادة البكالوريا لتلاميذ الثانويات.
ومن المقرر ان يستمر النقاش في الجمعية الوطنية حتى الخميس.
وينص المشروع على هيئة معقدة تقودها مؤسسة عامة ذات طابع صناعي (ابيك) تدعى اس ان سي اف التي تشرف حاليا على “اس ان سي اف موبيليتي” التي تستعمل القطارات و”اس ان سي اف ريزوه” التي تدير حاليا البنى التحتية.
واتهم زعيم نقابة سي جي تي الثلاثاء الحكومة ب”الكذب” على الفرنسيين بشان هذا الاصلاح بقولها انه “يهدف الى جمع اس ان سي اف” بينما اعتبر هو “انه العكس تماما”.
وبدا اليمين منقسما اذ ان الامين العام بالوكالة للاتحاد من اجل حركة شعبية لوك شاتيل فاجأ الجميع بالمطالبة بسحب المشروع بينما اعلن عدد من مسؤولي حزبه مثل الوزير السابق كزافييه برتران انهم سيصوتون معه.
